المسئولية المدنية عن الأضرار التي تسببها الطائرات على سطح الأرض : (دراسة مقارنة القانون المدني) / [إعداد] مشاري محمد جاسم محمد العنجري ؛ إشراف ا.د. محمد شكري سرور.

أطروحة (دكتواره)-جامعة القاهرة، 2022.

ببليوجرافيا: صفحات. 309-330.

تكمن أهمية الرسالة في تحديد أحكام المسئولية المدنية عن الأضرار التي تسببها الطائرات على سطح الأرض، حيث تشعبت الآراء التي طرحت بشأن الأساس القانوني لهذه المسئولية وطبيعتها، حيث تختلف طبيعة هذه المسئولية من نظام لآخر، والمشكلة الأخرى هي أنه في بعض الدول لا يوجد تشريع خاص يحكم ويحدد قواعد هذه المسئولية، لذلك فهي تلجأ إلى تطبيق القواعد العامة في المسئولية على هذا النوع من الأضرار، وهذا ما يتنافى مع طبيعة هذه الأضرار المتولدة ، حيث إنها تتميز بخصوصية وتحاط بمخاطر تختلف عن باقي وسائل النقل الأخرى. كما تكمن المشكلة أيضًا في صعوبة إثبات مسئولية الناقل الجوي عن الضرر الحاصل، مما يضع عبئًا ثقيلًا على المضرور طالب التعويض في إثبات مسئولية الناقل، ويحتاج هذا الإثبات إلى جهد ونفقات وتكنولوجيا عالية ومتخصصة ؛ لأنه أمر فني وعلى درجة عالية من التعقيد، وقد انعكس هذا الاختلاف والتباين في تحديد طبيعة وأساس هذه المسئولية في إطار التشريعات الوطنية وفي إطار الاتفاقيات الدولية. فضلا عن تفاقم الأضرار التي تلحق سطح الأرض من جراء حوادث الطائرات واتساع نطاقها والمخاطر التي تحيط بهذا المجال، حتى إنها توصف بالكوارث الجوية، فوقوع حادث واحد في النقل الجوي قد يؤدي إلى خسائر في الطائرة والأرواح تودي بحياة كل من على متنها الركاب والطاقم ، وبذلك فإن اتساع حجم هذه الأضرار في حادث واحد قد تؤدي إلى إفلاس شركة الطيران، وقد تؤدي إلى عزوف شركات الطيران عن ممارسة هذا النشاط والتقييد في تقديم هذه الخدمة، ومن هنا تعرضنا إلى إشكالية البحث والاجتهاد في تقديم وسائل وحلول تعمل على تحقيق هدف المسئولية المدنية وهي الوفاء بالالتزام بالتعويض لجبر الضرر حال إعسار الناقل الجوي أو عدم قدرته على الوفاء بالالتزام بالتعويض المقدر؛ وذلك لاتساع مجال هذا الضرر، أو عندما يكون سبب الحادث مجهولًا.

The importance of the thesis lies in determining the provisions of civil liability for damages caused by aircraft on the surface of the earth, as the opinions that were raised on the legal basis and nature of this responsibility varied, as the nature of this responsibility differs from one system to another, and the other problem is that in some countries there is no special legislation governing It defines the rules of this liability, so it resorts to applying the general rules of liability to this type of damage, and this is incompatible with the nature of these generated damages, as they are characterized by privacy and are surrounded by risks that differ from other means of transportation.
The problem also lies in the difficulty of proving the responsibility of the air carrier for the damage caused, which places a heavy burden on the injured person seeking compensation in proving the responsibility of the carrier, and this proof requires effort, expenses and high and specialized technology; Because it is a technical matter and a high degree of complexity, and this difference and discrepancy was reflected in determining the nature and basis of this responsibility within the framework of national legislation and within the framework of international agreements.
In addition to the aggravation of the damage to the Earth’s surface as a result of aircraft accidents and the expansion of their scope and the dangers surrounding this field, so that they are described as air disasters, the occurrence of a single accident in air transport may lead to losses in the plane and lives, killing all passengers and crew on board. The widening of these damages in one accident may lead to the bankruptcy of the airline, and may lead to the airlines’ reluctance to practice this activity and the restriction in providing this service. compensation for damages in the event of the insolvency of the air carrier or its inability to fulfill the obligation of the assessed compensation; This is due to the wide scope of this damage, or when the cause of the accident is unknown.

صدر أيضًا كقرص مدمج.

النص بالعربية والملخص بالإنجليزية.