utilization of urban leftover spaces : an analytical assessment tool for under-bridge spaces in cairo / By Yasmina Sherif Assad Morsy Sarhan; Under the Supervision of Prof. Dr. Mohammed Refaat, Assoc. Prof. Hebatallah El foly, Prof. Dr. Tarek Abou El Seoud, Prof. Dr. Abeer El shatter

Thesis (Ph.D)-Cairo University, 2023.

Bibliography: pages 222-232.

Cairo has witnessed recently tremendous urban development, especially in infrastructural networks to connect the city which affected the current urban configuration of the city. It is a relatively those infrastructural networks became an organizational principle in city image. That automatically broke urban fabric into under bridges and nearby leftover spaces. Accordingly, the study focuses on analyzing physical attributes designing a built structure that can be generative and directive to the development process, providing the under-bridge space with the potential to create an interactive place with a creative identity.
A successful Public space has been addressed mainly by functional performance, Accessibility, Comfort, safety, pleasure, and meaning; the five physical attributes constructing the public space index, which was associated with vitality and user satisfaction. Under-bridge public spaces, although they are a booming essential topic in the shadow of the massive bridge construction inserted in the Egyptian urban fabric, however, they are not well investigated concerning user satisfaction nor the newly developed physical setting; only limited literature highlighted that the “Accessibility” attribute should be considered. Considering under-bridge spaces as a case-specific public space with potential, yet not reflecting the general norms of public space, this research aims to study user satisfaction towards such spaces. Firstly, a theory-based model has been developed for user satisfaction towards public spaces, exploring the significance of the abovementioned physical attributes. Secondly, adopting a case-study approach, the physical attributes of the theory-based model have been assessed in Heliopolis through a detailed field survey, a district that recently received a massive under-bridge construction in Egypt, where those attributes have been measured quantitatively (using GIS) and qualitatively (using the developed Public space index and adopting a structural equation model using SPSS & Smart SPLS); to ultimately construct an analytical-based model for assessing the significance of the physical attributes responsible for the user satisfaction of such specific spaces.
Therefore, the thesis is divided into 3 main sections. The first section is based on a review of literature and theories about under-bridge leftover spaces and successful public spaces. The second section deals with the analysis of some successful developmental projects of adapting leftover spaces worldwide and in Cairo and their interrelation with the immediate communities, coming up with successful spatial qualities of integrated leftover spaces with surrounding urban settings. The last section examines the leftover spaces that are raised from newly developed bridges in Heliopolis.
The study incorporates three main parts: the theoretical, the analytical and the empirical. In the empirical part, various methodological approaches are used including non-participative observation of local users (main involved users of target groups), in addition to interviews and a series of questionnaires in three different under-bridge locations in Cairo (El Marghany bridge, El Mahkama Bridge, and El hegaz bridge).
)نموذج " 12 / 3 )"The study consists of four main parts with six main chapters illustrated as follows:
In the first part(chapter one), the research problem was highlighted, to show the importance of this research for the development of urban context, research questions that have built the research structure, objectives, as well as the methodology that have been selected to achieve the required objectives.
The second part is the theoretical background and Literature review, which was covered in the second and third chapters. In chapter two, the study focuses on challenges facing the evolution of urban leftover spaces, which includes mainly studying the urban discourse of Leftover spaces with a focus on under-bridges leftover spaces and their types, as well as studying how leftover spaces adapt in the Egyptian environment. In chapter three, the study defines spatial attributes of an interactive leftover spaces utilization through the review of the theories and approaches that dealt with adaptation, upgrading or development of under-bridge spaces with studying the resulting impact of this urban configuration, in addition to reviewing evaluation models that tackle both under-bridge spaces and successful public spaces. Based on this part, an integrated theoretical approach (criteria) can be concluded to the analysis of urban composition and land use suitability in leftover spaces concerning Comfort, Safety, Accessibility, Functionality, Pleasure and meaning.
The third part is the practical implementation(chapter four), which includes analyses and documentation of international case studies by concluded criteria from the previous part, thus identifying the most important mechanisms which contributed to the success of the leftover spaces urban integration process. Consequently the concluded criteria have been developed based on the pros and cons of international experiences.
In chapter five, After completing the required theoretical background based on the research objective, this chapter discusses the methodology of the applied study, specifying how to answer research questions, how to identify study cases, and explaining the methods of collecting information on which the field research relied, explaining its circumstances. Then the chapter ends with a discussion of how to analyze information, in proportion to its nature, and contribute to answering research questions.
The fourth part is the Empirical Analysis and conclusion (chapter six), which was mainly divided into two parts: the first part is dedicated to deducing criteria for the ability of leftover spaces reutilization by analyzing current practices of under-bridge leftover space in the Egyptian context using questionnaire and public space index as an observation tool to evaluate cases concerning Accessibility, Functionality, Comfort, Safety, and Pleasure and meaning. And then a comparative analysis was applied between three case studies. In the second part a structural equation modeling was built for estimating the effect of independent variables(Accessibility, Functionality, Comfort, Safety, and Pleasure and meaning) on a dependent variable (User satisfaction) with respect to different land use suitability)
In chapter seven, the study concludes some architectural and urban design strategies and suggestions for different land use suitability in respect of Accessibility, Comfort, Safety, Functionality and Pleasure and meaning, to reach successful development of leftover spaces resulting from infrastructural networks in the future typologyResults show the misfit between the theory-based model and the induced “analytical-based model of under-bridge spaces”, where “Accessibility” and “Functionality” attributes were relatively insignificant (affect user satisfaction indirectly through direct influence to Comfort, safety, Pleasure & meaning), while the most direct related attribute to under-bridge user satisfaction was “safety,” followed by “comfort”; then “pleasure” and “meaning,” a key factor to be considered while developing under-bridges public spaces.

شهدت القاهرة مؤخرًا تطورًا عمرانيًا هائلاً ، خاصة في شبكات البنية التحتية لربط المدينة مما أثر على العمران القائم للمدينة. أصبحت شبكات البنية التحتية نسبيًا عامل اساسى في صورة المدينة. أدى ذلك تلقائيًا إلى تقسيم النسيج العمرانى إلى فراغات تحت الكبارى وفراغات ملاصقه للكبارى. وفقًا لذلك ، تركز الدراسة على تحليل المعايير العمرانيه لتصميم فراغات الناتجه عن الكبارى لتكن عاملاً وموجهًا لعملية التطوير ، مما يوفر لتلك الفراغات هويه تفاعليه إبداعية.
يهدف البحث الى تقييم رضا المستخدم في الفراغات تحت و الملاصقه للكبارى التي يمكن دمجها في المحيط العمرانى المصري، و لا يهدف إلى قياس درجة رضا المستخدم داخل هذه الفراغات، ولكن الوصول إلى مجموعة المعايير العمرانية التى من شأنها تعزيز رضا المستخدم، وذلك من خلال بناء نموذج تحليلى كأداه مساعدة لتقييم تلك الفراغات
. وفى هذا السياق، تم دراسه معايير نجاح الفراغات العامة عامتا و فراغات تحت الكبارى بشكل أساسي من خلال المعيار الوظيفي ، وإمكانية الوصول ، والراحة ، والأمان ، والمتعة ، والمعنى ؛ المعايير العمرانيه الخمس التي تشكل مؤشر نجاح الفراغات العامه ((PUBLIC SPACE INDEX ، والتي ارتبطت برضا المستخدم. فى الفراغات العامة تحت الكبارى ، على الرغم من كونها موضوعًا أساسيًا مزدهرًا في ظل انشاء الكبارى الضخم المُدرج حاليا في النسيج العمراني المصري ، إلا أنه لم يتم االدراسه فيها جيدًا فيما يتعلق برضا المستخدم أو التطور الحالى لفراغات تحت الكبارى ؛ سلطت الابحاث السابقه المحدودة فقط الضوء على وجوب النظر في معيار"إمكانية الوصول". بالنظر إلى الفراغات الموجودة تحت الكبارى كحالات خاصه لفراغات عامة لها إمكانيتها ، ولكن لا تعكس المعايير العامة للفراغ العام
من ثم تم بناء نموذج نظرى لتقييم رضا المستخدم بالفراغات العامة عموما ((PUBLIC SPACE INDEX ، وبالتالى تحديد مجموعة المعايير العمرانية المؤثرة على نجاح الفراغات العامة، وهى كالتالى : الأداء الوظيفي ، وإمكانية الوصول ، والراحة ، والأمان ، والمتعة ، والمعنى . ثانيًا ، اعتمدت الدراسه على منهج دراسة الحالة لمجموعة فراغات تحت الكبارى بمنطقة هليوبوليس، بحيث تم تقييم تلك المعايير المستخلصة من النموذج النظري عن طريق التحليل الإحصائى باستخدام نموذج المعادلة الهيكلية (Structural equation modelling) باستخدام( SPSS & Smart SPLS ).
لذلك، تم تقسيم الدراسه إلى 3 أجزاء رئيسية. يعتمد الجزء الأول على مراجعة الأدبيات والنظريات حول فراغات تحت و الملاصقه للكبارى والفراغات العامة الناجحة. يتعامل الجزء الثاني على تحليل بعض المشاريع التنموية الناجحة للتكيف الفراغات المهمله فى العمران في جميع أنحاء العالم وفي القاهرة وعلاقتها المتبادلة مع المحيط العمرانى القائم ، والتوصل إلى معايير مكانية ناجحة لاندماج الفراغات المهمله مع العمران القائم المحيط. يركز الجزء الأخير على الفراغات المهمله المطوره حديثا تحت الكبارى فى منطقه هليوبولس بمصر الجديده
لذلك ، ستحلل هذه الدراسة الجانب التنموي للفراغات المهمله تحت شبكات البنية التحتية في المحيط العمرانى القائم لضمان وجود عمران مترابطة مؤثر بشكل ايجابى مع التركيز على مجموعات مستهدفة معينة.
تتضمن الدراسة ثلاثة أجزاء رئيسية: النظري والتحليلي والتجريبي. في الجزء التجريبي ، تم استخدام مناهج منهجية مختلفة بما في ذلك الملاحظة غير التشاركية للمستخدمين المحليين (المستخدمون الرئيسيون المعنيون من المجموعات المستهدفة) ، بالإضافة إلى المقابلات وسلسلة من الاستبيانات في ثلاثة مواقع مختلفة تحت الكبارى في القاهرة (كوبرى المرغني ، كوبرى المحكمة وكوبري الحجاز).
تتكون الدراسة من أربعة أجزاء رئيسية من سبعه فصول رئيسية موضحة على النحو التالي:
في الجزء الأول (الفصل الأول) تم تسليط الضوء على اشكاليه البحث ، وذلك لإظهار أهمية هذا البحث في تطوير المحيط العمرانى للكبارى ، والأسئلة البحثية التي بنت هيكل البحث ، وأهدافه ، وكذلك المنهجية التي تم اتباعها لتحقيق الأهداف المطلوبة.
الجزء الثاني هو الخلفية النظرية ومراجعة الأدبيات ، وقد تم تناوله في الفصل الثاني والثالث . في الفصل الثاني ، تركز الدراسة على التحديات التي تواجه تطور الفراغات المهمله غير المتوقعة ، والتي تتضمن بشكل أساسي دراسة التطور العمرانى للفراغات الغير متوقعه مع التركيز على الفراغات المهمله تحت االكبارى وأنواعها ، وكذلك دراسة كيفية تكيف الفراغات المهمله في البيئة المصرية و العالميه. في الفصل الثالث ، حددت الدراسة المعايير العمرانيه للاستخدام التفاعلي المتبقي للفراغات من خلال مراجعة النظريات والأساليب التي تعاملت مع التكيف أو رفع الدرجات أو تطوير الفراغات تحت الكبارى مع دراسة التأثير الناتج لهذا التكوين العمرانى ، بالإضافة إلى مراجعة نماذج التقييم التي تتناول كل من الفراغات تحت الكبارى والفراغات العامة الناجحة. بناءً على هذا الجزء ، يمكن استنتاج منهج نظري متكامل (معايير) لتحليل التركيب العمرانى ومدى ملاءمة استخدام الفراغات تحت الكبارى فيما يتعلق بالراحة والسلامة وإمكانية الوصول والوظيفة والمتعة والمعنى.

أما الجزء الثالث فهو التطبيق العملي (الفصل الرابع) والذي يتضمن تحليلات وتوثيق دراسات الحالة عالميا من خلال معايير حددت فى الجزء السابق ، وبالتالي تحديد أهم الآليات التي ساهمت في إنجاح عملية التطور العمرانى المتخلف عن الفراغات تحت الكبارى. وبالتالي ، تم تطوير المعايير النهائية بناءً على إيجابيات وسلبيات التجارب العالميه.
في الفصل الخامس ، بعد استكمال الخلفية النظرية المطلوبة بناءً على هدف البحث ، يناقش هذا الفصل منهجية الدراسة التطبيقية ، وتحديد كيفية الإجابة على أسئلة البحث ، وكيفية تحديد حالات الدراسة ، وشرح طرق جمع المعلومات حول أي مجال. اعتمد البحث ، موضحا ظروفه. ثم ينتهي الفصل بمناقشة كيفية تحليل المعلومات بما يتناسب مع طبيعتها والمساهمة في الإجابة على أسئلة البحث.
الجزء الرابع هو التحليل التجريبي والاستنتاج (الفصل السادس) ، والذي تم تقسيمه بشكل أساسي إلى جزأين: الجزء الأول مخصص لاستنتاج معايير القدرة على إعادة استخدام الفراغات تحت الكبارى من خلال تحليل الممارسات الحالية للفراغات المطوره المتبقيه تحت الكبارى في السياق المصري باستخدام الاستبيان ومعامل تقييم الفراغ العام Public space index كأداة مراقبة لتقييم الحالات فيما يتعلق بإمكانية الوصول والوظيفة والراحة والأمان والمتعة والمعنى. ثم تم تطبيق تحليل مقارن بين ثلاث مواقع؛ في الجزء الثاني ، تم بناء نموذج المعادلة الهيكلية لتقدير تأثير المتغيرات المستقلة (إمكانية الوصول ، والوظيفة ، والراحة ، والأمان ، والمتعة والمعنى) على المتغير التابع (رضا المستخدم) فيما يتعلق بمدى ملاءمة استخدام الأراضي المختلفة)
في الفصل السابع ، خلصت الدراسة إلى بعض استراتيجيات التصميم العمرانى والاقتراحات المختله لملاءمة استخدام الفراغات فيما يتعلق بإمكانية الوصول والراحة والأمان والوظيفة والمتعة والمعنى ، للوصول إلى تطوير ناجح للمساحات المتبقية الناتجة عن شبكات البنية التحتية في المستقبل .
. هذا، وقد أظهرت النتائج عدم التوافق بين النموذج النظرى (للفراغات العامة عموما) والنموذج التحليلي القائم على تحليل فراغات تحت الكبارى خاصة، حيث لم يظهرا معيارا "إمكانية الوصول" و "الأداء الوظيفى" ثاثيرا مباشرا على رضا المستخدم داخل الفراغ، وإنما شكلا تأثيرا غير مباشرا على معايير الراحه و الامان و المعنى و المتعه، في حين كانت المعايير الأكثر ارتباطًا برضا المستخدم فى الفراغات تحت الكبارى هى: "السلامة" تليها "الراحة" ؛ ثم "المتعة" و "المعنى" ، وهى مجموعة المعايير التى يجب مراعاتها أثناء تطوير الفراغات العامة تحت الكبارى.

Issued also as CD

Text in English and abstract in Arabic & English.