Thesis (M.Sc.)-Cairo University,2022.

Bibliography: p. 105-103.

تم استخدام حوائط القص المربوطة بكمرات الربط من الخرسانة المسلحة في المناطق ذات الزلازل العالية كنظام فعال لمقاومة الحمل الجانبي. ومع ذلك، فإن وجود كمره الربط أمر بالغ الأهمية ويؤثر على أداء وفعالية هذا النظام. عمل العديد من الباحثين على أنظمة الحوائط المزدوجة من خلال تطوير كمر الربط حتى الوصول إلى نظام حوائط القص الهجينة المربوطة ”HCW”. يشتمل نظام على كمرة ربط معدنية كبديل كمرة الربط الخرسانية. أكد العديد من الباحثين ان أداء كمر الربط الصلب أفضل من كمر الربط الخرساني بسبب تقليل الحجم / الوزن، وخصائص تبديد الطاقة الفائقة، وسهولة البناء، والليونة. ومع ذلك، فإن الإصلاح بعد التلف يتم تحقيقه من خلال كمره توصيل معدنية مبتكرة مع وصلة ”فتيل” مركزية قابلة للاستبدال. يتم استخدام الوصلة المركزية في نظام الحائط المزدوج بحيث تتركز كل الطاقة والأضرار على الفتيل بينما تظل بقية الكمرات والحوائط مرنة وغير تالفة، وبالتالي يتم استبدال الوصلة المركزية / الفتيل لإصلاح النظام. باختصار، يعتبر الرابط المركزي أو الفتيل البديل هو إلى حد كبير نفس الفتيل المستخدم في الآلات الكهربائية لمنع تعطلها. ينقسم هذا البحث إلى جزءين: الجزء الاول يوضح تطوير حائط القص المزدوج مع كمرات الربط القابلة للاستبدال وتعرض العديد من منهجيات التصميم الخاصة بكمرات الربط المعدنية القابلة للاستبدال والمتوفرة في المؤلفات. بعد ذلك، يعرض الجزء الثاني قاعدة بيانات تجريبية لكمرات الربط الصلب بنصف حجمها مع فتيل قابل للاستبدال يتم اختباره تحت الحمل الدوري. وفقًا لذلك، يتم إجراء تحليل عنصر محدود لا خطي باستخدام برنامج ABAQUS للتنبؤ بالمنحنى التباطؤ لحزم ربط الكمرات المعدنية في قاعدة البيانات المجمعة. وعليه تم مقارنة نتائج البيانات التجريبية وتحليل العنصر المحدود لا الخطي للتحقق من كفاءة النموذج العددي المتولد في التنبؤ بالمنحنيات التباطؤ. تم العثور على علاقة جيدة بين النتائج التجريبية والنتائج من النموذج العددي المقترح، ويمكن للنموذج أن يقترب عن كثب من المنحنى التباطؤ لكمر الربط المعدنية. نتيجة لذلك، لمواصلة التحقيق، يتم استخدام النموذج العددي الذي تم التحقق منه في دراسة الخصائص. تتكون هذه الرسالة من ست ابواب يمكن تقسيمها إلى جزئين. يتم تنظيم هذه الأجزاء والابواب على النحو التالي: •الجزء الاول: يقدم هذا الجزء من الرسالة ملخصا ومقدمة للبحث بأكمله. ثم، يوضح لمحة عامة عن تطوير كمرة الربط الهجين بها قاطع يمكن تغييره. الباب الاول: المقدمة يوضح هذا الباب لمحة عامة عن الرسالة. بعد ذلك، يتم عرض بيان المشكلة وهدف البحث وكذلك منهجية البحث. إضافة إلى ذلك، يتم توضيح الخطوط العريضة وتكوين الرسالة. الباب الثاني: مراجعة المؤلفات يصف هذا الباب لمحة مفصلة عن البحوث السابقة حيث يتم إجراء مقارنة بين التطوير المبتكر لنظام فتيل كمرات الربط القابل للاستبدال الذي عقده العديد من الباحثين من مختلف الجامعات. بالإضافة إلى، يتم توفير ومناقشة أكثر من عرض التحقيقات السابقة تجريبيا وعدديا. إلى جانب ذلك، يتم عرض منهجيات تصميم مختلفة لفتيل. • الجزء الثاني: يتكون هذا الجزء من الابواب الأربعة المتبقية. في هذا الجزء من الرسالة، وهو الجزء العملي، تتم مناقشة التجربة ذات الصلة والتحقق العددي، ويتم توضيح المعلمة المدروسة ونتائجها. وأخيرا، يتم عرض ملخص واستنتاجات الرسالة. الباب الثالث: نظرة عامة على هيكل النموذج الأولي وتجربة السابقة ذات الصلة يعرض هذا الباب بناء النموذج الأولي المرتبط بهذه الرسالة والتجربة ذات الصلة. أيضا، فإنه يعرض منهجية التصميم لعينة مع وجود حسابات مفصلة. الباب الرابع: التحقق العددي في هذا الباب، تم تقديم المنهجية التفصيلية التي تم استخدامها في نمذجة نموذج العناصر المحدودة غير الخطية باستخدام برنامج ABAQUS. بعد ذلك، تتم مناقشة النتائج التي تم الحصول عليها ومقارنتها بالنتائج التجربة. الباب الخامس: دراسة الخصائص يناقش هذا الباب دراسة الخصائص، ولماذا يتم اختيار هذه الخصائص لدراستها. بعد ذلك، يمر هذا الفصل بالنتائج التي تم الحصول عليها حيث يتم جدولة نتائج المخرجات وتمثيلها في المخططات. وبذلك، يتم تحليل نتائج الإخراج ومقارنتها مع النموذج العددي للتجربة من أجل الإشارة إلى فعالية هذه المعلمات على سلوك فتيل كمرات الربط القابل للاستبدال. الباب السادس: الملخص والاستنتاج في النهاية، لخص هذا الباب عمل الرسالة ونتائجها. ثم يختتم البحث ببضع نِقَاط. وأخيرا، يقدم هذا الباب اهم التوصيات لاي دراسة في المستقبل متعقلة بالموضوع.