000			05294namaa22004211i 4500
003			OSt
005			20250618133017.0
008			250604s2023 ua a|||frm||| 000 0 eng d
040			_aEG-GICUC _bara _cEG-GICUC _dEG-GICUC _erda
041	0		_aara _bara _beng
049			_aإيداع
082	0	4	_a385.9678
092			_a385.9678 _221
097			_aدكتوراه‎
099			_aCai01.16.06.Ph.D.2023.غا.خ
100	0		_a،غادة ضاحي محمد عبد العزيز _eإعداد.
245	1	0	_aخط سكك حديد تنزانيا – زامبيا وآثاره على دول شرق ووسط أفريقيا (1967- 1987) / _cإعداد غادة ضاحي محمد عبد العزيز؛ إشراف أ.د / السيد علي أحمد فليفل، أ.د / عبدالله عبد الرازق ابراهيم.
246	1	5	_aTanzania – zambia railways and its enfluences on east and centeal african countries ( 1967 -1987) /
264		0	_c2023.
300			_a317 صفحة : _bإيضاحيات ؛ _c25 cm. + _eCD.
336			_atext _2rda content
337			_aUnmediated _2rdamedia
338			_avolume _2rdacarrier
502			_aأطروحة (دكتوراه)-جامعة القاهرة، 2023.
504			_aببليوجرافيا: صفحات 300-316.
520			_aيعد خط سكك حديد تنزانيا زامبيا واحدا من أهم مشروعات البنية التحتية التي تم تنفيذها في شرق ووسط أفريقيا بعد الاستقلال وكان الهدف الأساسي من مشروع الخط تحرير زامبيا من سيطرة جنوب أفريقيا على طرق تجارة النحاس ومرورها عبر الأراضي الجنوبية حيث أنها دولة حبيسة لا منافذ بحرية لها لذلك كان المشروع لربط حزام النحاس في زامبيا بميناء دار السلام في تنزانيا وليصبح لها منفذا للتجارة والنقل وبالفعل ألغى الخط اعتماد زامبيا على جنوب أفريقيا وحل مشكلتها السياسية معها وهو ما جعل الأفريقيين يطلقون عليه "خط سكك حديد الحرية" وقد استطاعت الصين وضع بصمتها بقوة داخل القارة في تلك الفترة التي تميزت باحتدام الصراع الأيديولوجي بين الشيوعية والرأسمالية على خلفية الحرب الباردة ولم تقدم الصين التمويل المالي فحسب وإنما قامت بتوفير الدعم الفني والأيد العاملة وقامت بالإشراف على التنفيذ وتدريب الأفريقيين على تشغيل وإدارة الخط وقد استغرق تنفيذ المشروع خمس سنوات حتى تم افتتاحه عام 1975كان الخط مشروعا حيويا أعاد رسم الخريطة السكانية والاقتصادية للمناطق التي مر بها وأعاد تشكيل العلاقات السياسية لزامبيا وتنزانيا داخليا ودوليا .
520			_aThe Tanzania-Zambia Railway represents a significant post-independence infrastructure project in East and Central Africa. The project's primary aim was to liberate Zambia from South African control over copper trade routes, addressing the challenges faced by Zambia as a landlocked nation without sea access. The railway was designed to connect Zambia's copper belt with the port of Dar es Salaam in Tanzania, thereby providing a crucial outlet for trade and transportation. This development effectively ended Zambia's dependence on South Africa, resolving political tensions and earning the railway the appellation "Freedom Railway" among Africans. China's involvement during this era of intense ideological conflict between communism and capitalism, particularly within the context of the Cold War, was instrumental. China's contributions extended beyond financial investment to include technical support, provision of manpower, oversight of the railway's construction, and training of African personnel for its operation and management. The construction spanned five years, culminating in the railway's opening in 1975. The Tanzania-Zambia Railway was a vital project that reshaped the demographic and economic landscape of the regions it traversed and redefined the political relations of both Zambia and Tanzania on domestic and international levels.
530			_aصدر أيضًا كقرص مدمج.
546			_aالنص بالعربية والملخص باللغة الإنجليزية والعربية.
650		7	_aالسكك الحديدية _2qrmak _zتنزانيا _zزامبيا
653		0	_aتنزانيا _aزامبيا _aسكك حديد
700	0		_aالسيد علي أحمد فليفل _eمشرف أطروحة.
700	0		_aعبدالله عبد الرازق ابراهيم _eمشرف أطروحة.
900			_b01-01-2023 _cالسيد علي أحمد فليفل _cعبدالله عبد الرازق ابراهيم _Uجامعة القاهرة _Fكلية الدراسات الأفريقية _Dقسم التاريخ
905			_aSara _eAfaf
942			_2ddc _cTH _e21 _n0
999			_c172458