Numerical study to evaluate the characteristics of diesel engines using alternative fuel blends / by Ahmed Tarek Mohamed ElZorkany ; Supervisors Prof. Dr. Tharwat Wazier Abou Arab, Prof. Dr. Hatem Omar Haridy Kayed.
نوع المادة :
نصاللغة: الإنجليزية لغة الملخص: الإنجليزية, العربية المنتج: 2025الوصف: 99 pages : illustrations ; 30 cm. + CDنوع المحتوى: - text
- Unmediated
- volume
- دراسة عددية لتقييم خصائص محركات الديزل باستخدام مخاليط الوقود البديلة [عنوان مضاف عنوان الصفحة]
- 621.4
- Issues also as CD.
| نوع المادة | المكتبة الحالية | المكتبة الرئيسية | رقم الاستدعاء | حالة | الباركود | |
|---|---|---|---|---|---|---|
Thesis
|
قاعة الرسائل الجامعية - الدور الاول | المكتبة المركزبة الجديدة - جامعة القاهرة | Cai01.13.11.M.Sc.2025.Ah.N (استعراض الرف(يفتح أدناه)) | Not for loan | 01010110093583000 |
استعرض المكتبة المركزبة الجديدة - جامعة القاهرة رفاً إغلاق مستعرض الرف (يخفي مستعرض الرف)
Thesis (M.Sc)-Cairo University, 2025.
Bibliography: pages 93-99.
This study presents a numerical investigation using ANSYS Forte to evaluate the
performance and emission characteristics of diesel engines fueled with ethanol-diesel
blends. A single-cylinder, direct-injection engine model was developed to analyze the
effects of varying ethanol ratios (up to 50%), EGR levels (up to 20%), and engine
loads on combustion behavior. Results showed that a 20% ethanol blend with 10%
EGR reduced CO and UHC emissions by approximately 35% and 28%, respectively,
while maintaining combustion stability. Higher ethanol ratios lowered peak in-
cylinder pressure and enhanced early combustion stages. Emission reductions were
more significant under partial load, with CO decreasing by up to 42%. The simulation
model showed good agreement with experimental data, with a mean absolute error of
2.1%. Overall, ethanol-diesel blends show strong potential for meeting Euro 6
standards while supporting cleaner and more sustainable engine performance. Further
validation and model refinement are recommended for broader application.
تقدم هذه الدراسة تحليلًا عدديًا لتقييم أداء وانبعاثات محركات الديزل عند استخدام خلطات من الإيثانول والديزل، باستخدام نموذج لمحرك أحادي الأسطوانة يعمل بالحقن المباشر. تم تحليل تأثير تغيّر نسب الإيثانول حتى ٥٠٪، ونسب تدوير غاز العادم حتى ٢٠٪، وظروف الأحمال المختلفة على سلوك الاحتراق. أظهرت النتائج أن خلط ٢٠٪ من الإيثانول مع ١٠٪ من تدوير غاز العادم أدى إلى خفض انبعاثات أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات غير المحترقة بنسبة تقارب ٣٥٪ و٢٨٪ على التوالي، مع الحفاظ على استقرار الاحتراق. كما ساهمت النسب الأعلى من الإيثانول في خفض الضغط داخل الأسطوانة وتحسين مرحلة الاحتراق المبكر. كانت تقليل الانبعاثات أوضح تحت الأحمال الجزئية، حيث انخفض أول أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى ٤٢٪. أظهر النموذج توافقًا جيدًا مع البيانات التجريبية، بمعدل خطأ قدره ٢.١٪. تؤكد النتائج فعالية خلط الإيثانول مع الديزل في تقليل الانبعاثات وتحقيق أداء أنظف يتوافق مع المعايير البيئية الصارمة.
Issues also as CD.
Text in English and abstract in Arabic & English.
لا توجد تعليقات على هذا العنوان.